قیر 50/70

قیر 50/70 سیمین زرین | مشخصات فنی، کاربردها، خرید و قیمت

خرید قیر 50/70 یکی از پرمصرف‌ترین گریدهای قیر نفوذی در صنعت راهسازی جهان است که به دلیل تعادل مناسب میان سختی، انعطاف پذیری و مقاومت در برابر تغییرات دمایی، در ساخت انواع راه‌ها، بزرگراه‌ها، باند فرودگاه، خیابان‌های شهری و پروژه‌های عمرانی مورد استفاده قرار می‌گیرد. این گرید مطابق استاندارد ASTM D946 تولید می‌شود و به عنوان یکی از رایج‌ترین انواع Penetration Grade Bitumen شناخته می‌شود.

شرکت سیمین زرین با بهره گیری از مواد اولیه باکیفیت، تجهیزات پیشرفته و کنترل کیفیت مستمر، قیر 50/70 را مطابق استانداردهای بین المللی تولید و عرضه می‌کند. این محصول علاوه بر تأمین نیاز بازار داخلی، برای صادرات به کشورهای مختلف نیز گزینه‌ای مناسب محسوب می‌شود.

قیر 50/70 چیست؟

قیر 50/70 یک قیر نفوذی (Penetration Grade Bitumen) است که عدد 50 تا 70 بیانگر میزان نفوذ سوزن استاندارد در قیر تحت شرایط آزمایشگاهی مشخص است. هرچه عدد نفوذ کمتر باشد، قیر سخت‌تر بوده و مقاومت بیشتری در برابر تغییر شکل در دماهای بالا دارد.

این گرید به دلیل خواص مکانیکی مناسب، یکی از بهترین گزینه‌ها برای تولید آسفالت گرم و اجرای پروژه‌های راهسازی در مناطق با شرایط آب وهوایی معتدل و گرم محسوب می‌شود. ترکیب مناسب سختی و انعطاف پذیری باعث می‌شود روسازی‌های ساخته شده با قیر 50/70 دوام بالایی در برابر بارهای ترافیکی، تغییرات دمایی و عوامل محیطی داشته باشند.

چرا قیر 50/70 یکی از محبوب‌ترین گریدهای دنیا است؟

در بسیاری از کشورهای جهان، از جمله کشورهای خاورمیانه، اروپا، آسیا و آفریقا، قیر 50/70 به عنوان استاندارد اصلی پروژه‌های راهسازی انتخاب می‌شود. دلیل این محبوبیت، عملکرد متعادل این گرید در شرایط مختلف اقلیمی است.

مهم‌ترین مزایای آن عبارت‌اند از:

• مقاومت بالا در برابر شیارشدگی آسفالت
• چسبندگی مناسب به سنگدانه‌ها
• دوام بالا در برابر ترافیک سنگین
• عملکرد مطلوب در دماهای مختلف
• مقاومت مناسب در برابر نفوذ آب
• اجرای آسان در کارخانه‌های آسفالت
• عمر مفید بالا
• هزینه نگهداری کمتر نسبت به بسیاری از گریدهای دیگر

فرآیند تولید قیر 50/70

تولید قیر 50/70 در پالایشگاه از طریق تقطیر نفت خام و انجام فرآیندهای کنترل شده انجام می‌شود. کیفیت محصول نهایی به نوع نفت خام، فناوری پالایش و کنترل دقیق پارامترهای تولید وابسته است.

مراحل اصلی تولید عبارت‌اند از:

1. انتخاب نفت خام مناسب
2. تقطیر اتمسفریک
3. تقطیر در خلأ
4. استخراج ته مانده سنگین
5. تنظیم خواص فیزیکی
6. کنترل نفوذپذیری
7. کنترل نقطه نرمی
8. کنترل ویسکوزیته
9. انجام آزمایش‌های استاندارد
10. بسته بندی و آماده سازی برای حمل

تمام مراحل تولید در سیمین زرین تحت نظارت واحد کنترل کیفیت انجام می‌شود تا محصول نهایی با مشخصات فنی مورد انتظار مشتریان مطابقت داشته باشد.

مشخصات فنی قیر 50/70

مقادیر دقیق ممکن است بسته به آنالیز هر بچ تولید متفاوت باشد و بر اساس گواهی کنترل کیفیت (COA) اعلام شوند.

ویژگی‌های قیر 50/70 سیمین زرین

قیر 50/70 تولیدی سیمین زرین با هدف تأمین نیاز پروژه‌های راهسازی، عمرانی و صادراتی طراحی شده است و دارای ویژگی‌های زیر است:

• تولید مطابق استانداردهای بین المللی
• یکنواختی بالا در تمامی بچ‌های تولید
• کنترل کیفیت دقیق در آزمایشگاه
• چسبندگی مناسب به مصالح سنگی
• مقاومت مطلوب در برابر تغییرات دمایی
• قابلیت حمل در بسته بندی‌های مختلف
• مناسب برای پروژه‌های داخلی و صادراتی
• قابلیت ارائه گواهی آنالیز محصول (COA)

مزایای استفاده از قیر 50/70

استفاده از این گرید می‌تواند مزایای متعددی برای پیمانکاران، شرکت‌های راهسازی و کارفرمایان به همراه داشته باشد:

• افزایش دوام روسازی
• کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری
• مقاومت بیشتر در برابر ترک خوردگی
• عملکرد مناسب در بارهای سنگین
• کاهش احتمال تغییر شکل آسفالت
• افزایش عمر مفید پروژه
• کیفیت یکنواخت در اجرا
• سازگاری با استانداردهای رایج صنعت راهسازی

کاربردهای قیر 50/70

قیر 50/70 به دلیل خواص مکانیکی مناسب، مقاومت بالا در برابر تغییرات دمایی و چسبندگی مطلوب به مصالح سنگی، یکی از پرکاربردترین گریدهای قیر در صنعت راهسازی محسوب می‌شود. این محصول در پروژه‌های عمرانی، زیرساختی و صنعتی متعددی مورد استفاده قرار می‌گیرد و عملکرد قابل اعتمادی در شرایط مختلف آب‌وهوایی دارد.

مهم‌ترین کاربردهای قیر 50/70 عبارت‌اند از:

• احداث بزرگراه‌ها و آزادراه‌ها
• ساخت جاده‌های بین شهری
• آسفالت خیابان‌های شهری
• روسازی مسیرهای صنعتی
• ساخت باند فرودگاه
• پروژه‌های راهسازی سنگین
• آسفالت پارکینگ‌ها
• محوطه سازی کارخانه‌ها
• پایانه‌های باربری
• بنادر و اسکله‌ها

صنایع مصرف کننده قیر 50/70

این محصول تنها در راهسازی استفاده نمی‌شود و بسیاری از صنایع از آن بهره می‌برند.

چرا قیر 50/70 برای راهسازی انتخاب می‌شود؟

یکی از مهم‌ترین دلایل محبوبیت این گرید، ایجاد تعادل میان سختی و انعطاف پذیری است. اگر قیر بیش از حد نرم باشد، در تابستان تغییر شکل می‌دهد و اگر بیش از حد سخت باشد، در زمستان دچار ترک خوردگی می‌شود.

قیر 50/70 این تعادل را به خوبی برقرار می‌کند و به همین دلیل در بسیاری از کشورها به عنوان گرید استاندارد راهسازی شناخته می‌شود.

مقایسه قیر 50/70 با سایر گریدهای نفوذی

همان‌طور که مشاهده می‌شود، گرید 50/70 یکی از متعادل‌ترین گزینه‌ها برای اجرای پروژه‌های آسفالتی محسوب می‌شود.

چرا قیر 50/70 سیمین زرین؟

شرکت سیمین زرین با تکیه بر تجربه، تجهیزات مدرن و کنترل کیفیت مستمر، محصولاتی مطابق استانداردهای جهانی تولید می‌کند.

مزایای خرید از سیمین زرین:

• کنترل کیفیت دقیق
• تولید یکنواخت
• آنالیز معتبر (COA)
• مناسب صادرات
• بسته بندی استاندارد
• ارسال سریع
• امکان تولید سفارش اختصاصی
• پشتیبانی فنی

بسته بندی

قیر 50/70 بنا بر نیاز مشتری در بسته بندی‌های مختلف قابل عرضه است.

• بشکه فلزی استاندارد
• جامبو بگ
• فلکسی تانک
• تانکر فله
• بسته بندی صادراتی

حمل و نقل

این محصول با توجه به مقصد و حجم سفارش از روش‌های مختلف حمل می‌شود.

• حمل زمینی
• حمل دریایی
• حمل ریلی
• حمل ترکیبی

تمامی محموله‌ها مطابق استانداردهای حمل مواد نفتی بارگیری می‌شوند.

شرایط نگهداری

برای حفظ کیفیت محصول، رعایت شرایط زیر توصیه می‌شود:

• نگهداری در محیط خشک
• جلوگیری از ورود آب
• دور از تابش مستقیم خورشید
• جلوگیری از آلودگی مواد خارجی
• رعایت دمای مناسب هنگام ذخیره سازی

عوامل مؤثر بر قیمت قیر 50/70

قیمت این محصول تحت تأثیر عوامل متعددی قرار دارد.

مهم‌ترین عوامل عبارت‌اند از:

• قیمت جهانی نفت
• قیمت وکیوم باتوم
• نرخ ارز
• هزینه حمل
• نوع بسته بندی
• حجم سفارش
• شرایط صادرات
• نوسانات بازار جهانی
• هزینه انرژی
• میزان تقاضا

به همین دلیل، قیمت قیر 50/70 به صورت روزانه تغییر می‌کند و برای دریافت قیمت دقیق، استعلام روز ضروری است.

راهنمای خرید قیر 50/70

پیش از ثبت سفارش، بهتر است موارد زیر را بررسی کنید:

• استاندارد تولید
• آنالیز آزمایشگاهی
• گواهی کیفیت (COA)
• نوع بسته بندی
• ظرفیت تولید تأمین‌کننده
• سابقه صادرات
• زمان تحویل
• شرایط پرداخت
• توانایی تأمین مستمر

صادرات قیر 50/70

قیر 50/70 یکی از پرتقاضاترین محصولات صادراتی ایران است و به کشورهای مختلف صادر می‌شود.

از جمله بازارهای هدف می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• عراق
• امارات
• عمان
• قطر
• هند
• پاکستان
• ارمنستان
• آذربایجان
• کشورهای آفریقایی
• کشورهای حوزه CIS

کیفیت مناسب، قیمت رقابتی و دسترسی به مواد اولیه، قیر ایرانی را به گزینه‌ای مناسب برای بازارهای جهانی تبدیل کرده است.

آنالیز کامل آزمایشگاهی قیر 50/70 و تفسیر پارامترهای COA

گواهی آنالیز یا Certificate of Analysis که به اختصار COA نامیده می‌شود، یکی از مهم‌ترین اسناد فنی هنگام خرید قیر 50/70 است. این گواهی نشان می‌دهد محصول مورد نظر در آزمایشگاه بررسی شده و نتایج آزمون‌های آن با استاندارد یا مشخصات فنی سفارش مطابقت دارد.

صرف مشاهده عبارت «قیر 50/70» روی پیش‌فاکتور برای ارزیابی کیفیت کافی نیست. خریدار باید پارامترهایی مانند درجه نفوذ، نقطه نرمی، نقطه اشتعال، حلالیت، افت وزنی و تغییر خواص قیر پس از پیرشدگی را نیز بررسی کند.

جدول آنالیز مرجع قیر 50/70

پارامتر آزمایشگاهی	روش آزمون متداول	بازه مرجع متداول	اهمیت پارامتر
درجه نفوذ در 25 درجه سانتی‌گراد	EN 1426 / ASTM D5	50 تا 70 dmm	تعیین میزان سختی یا نرمی قیر
نقطه نرمی به روش حلقه و گلوله	EN 1427 / ASTM D36	حدود 46 تا 54°C	ارزیابی رفتار قیر در دمای بالا
نقطه اشتعال	EN ISO 2592 / ASTM D92	حداقل 230°C	بررسی ایمنی قیر هنگام گرم‌کردن
حلالیت	EN 12592 / ASTM D2042	حداقل 99 درصد وزنی	سنجش خلوص و مقدار مواد نامحلول
تغییر جرم پس از پیرشدگی	EN 12607-1 / ASTM D2872	حداکثر حدود 0.5 درصد	بررسی تبخیر مواد سبک و پایداری حرارتی
نفوذ باقی‌مانده پس از پیرشدگی	EN 1426	حداقل حدود 50 درصد مقدار اولیه	سنجش میزان سخت‌شدن قیر
افزایش نقطه نرمی پس از پیرشدگی	EN 1427	حداکثر حدود 9°C	ارزیابی حساسیت قیر به اکسیداسیون
ویسکوزیته دینامیکی یا سینماتیکی	EN 12596 / ASTM D4402 یا ASTM D2170	مطابق مشخصات پروژه	تعیین شرایط اختلاط، پمپاژ و تراکم
چگالی نسبی	EN 15326 / ASTM D70	معمولاً حدود 1.00 تا 1.06	محاسبه جرم، حجم و طراحی مخلوط
آب موجود در قیر	ASTM D95	بسیار کم یا فاقد آب آزاد	جلوگیری از کف‌کردن هنگام گرم‌کردن
داکتیلیتی	ASTM D113	مطابق قرارداد پروژه	بررسی قابلیت کشش و تغییر شکل
شاخص نفوذپذیری	محاسبه از نفوذ و نقطه نرمی	مطابق مشخصات پروژه	تحلیل حساسیت حرارتی قیر

این جدول یک نمونه فنی برای تدوین صفحه محصول است و نباید به‌جای COA واقعی محموله استفاده شود. مشخصات قابل قبول ممکن است با توجه به استاندارد درخواستی، کشور مقصد، شرایط اقلیمی و الزامات پروژه تغییر کند.

درجه نفوذ قیر 50/70

آزمایش نفوذ یکی از اصلی‌ترین آزمون‌های شناسایی قیرهای راهسازی است. در این آزمایش، میزان نفوذ یک سوزن استاندارد به نمونه قیر در دمای 25 درجه سانتی‌گراد، طی زمان مشخص و تحت بار تعریف‌شده اندازه‌گیری می‌شود.

واحد نتیجه این آزمون دهم میلی‌متر یا dmm است. برای مثال، نفوذ 60 به معنای نفوذ 6 میلی‌متری سوزن در نمونه نیست، بلکه معادل 6 میلی‌متر تقسیم بر 10 و در واقع 6 میلی‌متر است؛ زیرا هر واحد dmm برابر با 0.1 میلی‌متر محسوب می‌شود.

در قیر 50/70، نتیجه آزمایش باید در محدوده 50 تا 70 dmm قرار گیرد. عدد پایین‌تر نشان‌دهنده قیر سخت‌تر و عدد بالاتر نشان‌دهنده قیر نرم‌تر است.

قیر نزدیک به نفوذ 50:

• سخت‌تر است.
• مقاومت بیشتری در برابر تغییر شکل دمای بالا دارد.
• ممکن است در سرمای شدید حساسیت بیشتری به ترک‌خوردگی نشان دهد.

قیر نزدیک به نفوذ 70:

• نرم‌تر و انعطاف‌پذیرتر است.
• در دماهای پایین رفتار مناسب‌تری دارد.
• ممکن است در گرمای زیاد و بار ترافیکی سنگین، بیشتر در معرض شیارشدگی قرار گیرد.

بنابراین فقط قرار گرفتن عدد نفوذ در بازه استاندارد کافی نیست. مقدار دقیق آن باید با اقلیم، نوع روسازی و حجم ترافیک پروژه هماهنگ باشد.

نقطه نرمی

نقطه نرمی نشان می‌دهد قیر با افزایش دما از چه محدوده‌ای به بعد شروع به نرم‌شدن قابل توجه می‌کند. این ویژگی معمولاً با آزمون حلقه و گلوله اندازه‌گیری می‌شود.

قیر 50/70 معمولاً نقطه نرمی بالاتری نسبت به گریدهای نرم مانند 80/100 دارد. افزایش نقطه نرمی می‌تواند مقاومت قیر را در برابر تغییر شکل در هوای گرم افزایش دهد. با این حال، نقطه نرمی بسیار بالا همیشه به معنای کیفیت بهتر نیست؛ زیرا سختی بیش از حد ممکن است انعطاف‌پذیری روسازی را کاهش دهد.

در ارزیابی COA باید درجه نفوذ و نقطه نرمی به‌صورت هم‌زمان بررسی شوند. ترکیب غیرعادی این دو نتیجه می‌تواند نشانه تغییر در ترکیب، فرایند تولید یا حساسیت حرارتی نامناسب محصول باشد.

نقطه اشتعال

نقطه اشتعال کمترین دمایی است که بخارات حاصل از گرم‌شدن قیر می‌توانند در تماس با شعله، به‌صورت موقت مشتعل شوند. این پارامتر بیشتر با ایمنی ذخیره‌سازی، حمل و گرم‌کردن قیر ارتباط دارد.

نقطه اشتعال پایین می‌تواند احتمال بروز خطر در مخازن، کارخانه آسفالت یا هنگام تخلیه محصول را افزایش دهد. به همین دلیل، دمای عملیات باید با فاصله ایمن از نقطه اشتعال نگه داشته شود.

نقطه اشتعال با دمای احتراق خودبه‌خودی یکسان نیست. رسیدن قیر به نقطه اشتعال به این معنا نیست که خود محصول بدون منبع جرقه حتماً آتش می‌گیرد، اما شرایط برای اشتعال بخارات آن فراهم شده است.

حلالیت

آزمایش حلالیت برای بررسی میزان خلوص قیر انجام می‌شود. در این آزمون، بخش محلول قیر در حلال استاندارد اندازه‌گیری می‌شود. درصد پایین حلالیت می‌تواند وجود مواد معدنی، کک، ذرات خارجی یا ناخالصی‌های نامحلول را نشان دهد.

قیر راهسازی باکیفیت باید حلالیت بسیار بالایی داشته باشد. با این حال، نتیجه آزمون فقط زمانی معتبر است که آزمایشگاه روش استاندارد، حلال مناسب و تجهیزات کالیبره‌شده را به کار برده باشد.

افت یا تغییر جرم پس از پیرشدگی

قیر در کارخانه آسفالت و هنگام اجرای روسازی در معرض حرارت و هوا قرار می‌گیرد. این شرایط می‌تواند باعث تبخیر مواد سبک و اکسیدشدن بخشی از ترکیبات قیر شود.

آزمون‌هایی مانند RTFOT شرایط پیرشدگی کوتاه‌مدت قیر را شبیه‌سازی می‌کنند. اگر تغییر جرم بیش از حد مجاز باشد، احتمال دارد محصول مقدار زیادی مواد فرار داشته باشد یا در برابر حرارت پایداری کافی نشان ندهد.

تغییر جرم پایین‌تر معمولاً مطلوب‌تر است، اما باید همراه با نفوذ باقی‌مانده و تغییر نقطه نرمی تحلیل شود.

نفوذ باقی‌مانده پس از پیرشدگی

پس از انجام آزمون پیرشدگی، درجه نفوذ نمونه دوباره اندازه‌گیری می‌شود. سپس نتیجه جدید با نفوذ اولیه مقایسه خواهد شد.

کاهش شدید درجه نفوذ نشان می‌دهد قیر در اثر گرما و اکسیژن بیش از حد سخت شده است. چنین رفتاری می‌تواند احتمال ترک‌خوردگی زودهنگام روسازی را افزایش دهد.

نفوذ باقی‌مانده بالاتر نشان‌دهنده مقاومت بهتر قیر در برابر سخت‌شدن کوتاه‌مدت است. البته نتیجه باید در محدوده استاندارد قرار گیرد و به‌صورت جداگانه تفسیر نشود.

افزایش نقطه نرمی پس از پیرشدگی

پس از پیرشدگی، نقطه نرمی قیر معمولاً افزایش پیدا می‌کند. افزایش محدود و کنترل‌شده طبیعی است، اما افزایش بیش از حد می‌تواند بیانگر حساسیت زیاد محصول به اکسیداسیون باشد.

قیرهایی که پس از حرارت بسیار سخت می‌شوند، ممکن است در ابتدا سطح آسفالتی مقاومی ایجاد کنند، اما در ادامه با کاهش انعطاف‌پذیری و افزایش احتمال ترک مواجه شوند.

ویسکوزیته

ویسکوزیته مقاومت قیر در برابر جاری‌شدن را نشان می‌دهد. این ویژگی برای تعیین دمای مناسب پمپاژ، اختلاط با سنگدانه، پخش آسفالت و تراکم اهمیت زیادی دارد.

ویسکوزیته بسیار بالا می‌تواند مشکلات زیر را ایجاد کند:

• افزایش مصرف انرژی
• اختلاط ناقص قیر و مصالح
• پوشش نامناسب سنگدانه‌ها
• دشواری پمپاژ
• کاهش تراکم‌پذیری آسفالت

ویسکوزیته بسیار پایین نیز می‌تواند سبب روان‌شدن بیش از حد مخلوط، جداشدگی مواد و کاهش مقاومت روسازی در برابر تغییر شکل شود.

دمای اختلاط و تراکم نباید فقط بر اساس تجربه عمومی انتخاب شود. بهتر است این دماها با توجه به منحنی ویسکوزیته همان قیر و طرح اختلاط پروژه تعیین شوند.

چگالی

چگالی برای تبدیل حجم به وزن، محاسبه ظرفیت مخازن، کنترل محموله و طراحی مخلوط آسفالتی اهمیت دارد. تغییر غیرعادی چگالی ممکن است ناشی از تفاوت منبع خوراک، ترکیب محصول یا آلودگی نمونه باشد.

چگالی به‌تنهایی معیار کیفیت نیست، اما باید با اطلاعات بارگیری، وزن خالص و مشخصات فنی محموله سازگار باشد.

مقدار آب

وجود آب در قیر گرم خطرناک است. آب هنگام تماس با قیر داغ به‌سرعت به بخار تبدیل می‌شود و می‌تواند باعث کف‌کردن، پاشش شدید و خروج ناگهانی مواد از مخزن شود.

به همین دلیل، قیر باید بدون آب آزاد تحویل شود. همچنین مخزن، تانکر و خطوط انتقال باید پیش از بارگیری خشک و تمیز باشند.

داکتیلیتی

داکتیلیتی یا خاصیت کشسانی نشان می‌دهد یک نمونه قیر تا چه اندازه می‌تواند پیش از گسیختگی کشیده شود. این آزمون در برخی مشخصات پروژه‌ها همچنان مورد استفاده قرار می‌گیرد، اما در سیستم‌های جدیدتر ممکن است آزمون‌های رئولوژیکی اطلاعات دقیق‌تری درباره رفتار قیر ارائه دهند.

نتیجه بالاتر داکتیلیتی معمولاً نشان‌دهنده قابلیت تغییر شکل بیشتر است، ولی این پارامتر نیز باید همراه با درجه نفوذ، پیرشدگی و شرایط دمایی پروژه بررسی شود.

شاخص نفوذپذیری

شاخص نفوذ یا Penetration Index برای ارزیابی حساسیت قیر به تغییرات دما به کار می‌رود. این شاخص معمولاً با استفاده از درجه نفوذ و نقطه نرمی محاسبه می‌شود.

شاخص بسیار پایین می‌تواند حساسیت دمایی بیشتر را نشان دهد. شاخص بسیار بالا نیز ممکن است بیانگر سختی یا رفتار غیرمعمول محصول باشد. دامنه قابل قبول به نوع قیر، روش تولید و الزامات پروژه بستگی دارد.

چگونه COA معتبر را تشخیص دهیم؟

گواهی آنالیز معتبر باید حداقل اطلاعات زیر را داشته باشد:

• نام و گرید محصول
• شماره بچ یا محموله
• تاریخ نمونه‌برداری
• تاریخ انجام آزمایش
• روش آزمون هر پارامتر
• نتیجه واقعی آزمایش
• محدوده مورد قبول
• وضعیت تأیید یا عدم تأیید
• نام یا مهر آزمایشگاه
• امضای مسئول کنترل کیفیت
• شماره مخزن یا محل بارگیری
• نوع استاندارد یا مشخصات قرارداد

بهتر است خریدار فقط به یک برگه عمومی که برای تمام محموله‌ها استفاده می‌شود اکتفا نکند. COA باید به بچ تولید یا محموله خریداری‌شده قابل ردیابی باشد.

مقایسه تخصصی قیر 50/70 با گریدهای نفوذی دیگر

گریدهای نفوذی بر اساس محدوده نفوذ سوزن طبقه‌بندی می‌شوند. هرچه اعداد گرید پایین‌تر باشند، قیر سخت‌تر است. هرچه این اعداد افزایش پیدا کنند، قیر نرم‌تر و انعطاف‌پذیرتر خواهد بود.

این طبقه‌بندی یک راهنمای اولیه است و نباید جایگزین طراحی روسازی، بررسی شرایط اقلیمی، ترافیک و استاندارد پروژه شود.

جدول مقایسه گریدهای قیر نفوذی

گرید قیر	سختی نسبی	رفتار در گرما	رفتار در سرما	کاربرد پیشنهادی عمومی
35/50	بسیار سخت	مقاومت بالا در برابر شیارشدگی	حساس‌تر به ترک حرارتی	مناطق گرم، ترافیک سنگین و روسازی‌های خاص
40/50	سخت	مناسب دماهای بالا	انعطاف کمتر از 50/70	اقلیم گرم و مسیرهای پرترافیک
50/70	متوسط رو به سخت	تعادل مناسب در برابر تغییر شکل	انعطاف قابل قبول	راهسازی عمومی در اقلیم معتدل تا گرم
60/70	متوسط	مقاومت کمتر از 50/70 در گرمای شدید	عملکرد بهتر در سرمای نسبی	راه‌های شهری و مناطق معتدل
70/100	نسبتاً نرم	حساس‌تر به شیارشدگی	انعطاف بیشتر	مناطق معتدل رو به سرد
80/100	نرم	نامناسب برای گرمای شدید بدون طراحی مناسب	مقاومت بهتر در برابر ترک سرد	مناطق سردسیر و ترافیک سبک‌تر
85/100	نرم	حساس‌تر به تغییر شکل دمای بالا	انعطاف‌پذیری زیاد	اقلیم سرد و کاربردهای تعریف‌شده در استاندارد

مقایسه قیر 50/70 و 35/50

قیر 35/50 سخت‌تر از گرید 50/70 است. این ویژگی می‌تواند مقاومت آن را در برابر شیارشدگی، جابه‌جایی جانبی و تغییر شکل در دمای بالا افزایش دهد.

گرید 35/50 ممکن است برای پروژه‌هایی مناسب باشد که با شرایط زیر روبه‌رو هستند:

• دمای سطح روسازی بسیار بالا
• بار محوری سنگین
• توقف و حرکت مکرر وسایل نقلیه
• سرعت پایین خودروهای سنگین
• مسیرهای صنعتی یا بندری

در مقابل، قیر 50/70 انعطاف‌پذیری بیشتری دارد و برای پروژه‌های عمومی‌تر گزینه متعادل‌تری محسوب می‌شود. استفاده از 35/50 در منطقه سرد بدون طراحی دقیق می‌تواند خطر ترک حرارتی را افزایش دهد.

مقایسه قیر 50/70 و 40/50

قیر 40/50 همچنان از قیر 50/70 سخت‌تر است، اما اختلاف آن با 50/70 کمتر از گرید 35/50 خواهد بود.

برای مناطق گرم و راه‌های پرترافیک، 40/50 ممکن است مقاومت بهتری در برابر تغییر شکل ارائه دهد. در مقابل، 50/70 دامنه کاربرد عمومی‌تری دارد و بین مقاومت دمای بالا و انعطاف‌پذیری تعادل ایجاد می‌کند.

نکته مهم این است که ASTM D946/D946M در نسخه‌های متداول خود گریدهایی مانند 40-50، 60-70 و 85-100 را پوشش می‌دهد؛ در حالی که گرید 50/70 بیشتر در چارچوب طبقه‌بندی اروپایی EN 12591 شناخته می‌شود. بنابراین 50/70 را نباید بدون بررسی حدود مشخصات، معادل دقیق 40/50 یا 60/70 ASTM تلقی کرد.

مقایسه قیر 50/70 و 60/70

این دو گرید به یکدیگر نزدیک هستند، اما محدوده مشخصات یکسانی ندارند. قیر 60/70 در بخش نرم‌تر بازه قرار می‌گیرد و ممکن است در دمای پایین انعطاف بیشتری نشان دهد.

قیر 50/70 معمولاً در برابر دمای بالاتر و بار ترافیکی شدید، عملکرد مقاوم‌تری دارد. گرید 60/70 ممکن است برای مناطق معتدل یا پروژه‌هایی که خطر ترک‌خوردگی اهمیت بیشتری دارد، انتخاب مناسبی باشد.

انتخاب بین این دو باید با توجه به موارد زیر انجام شود:

• حداکثر دمای روسازی
• حداقل دمای سالانه
• بار محوری
• سرعت ترافیک
• ضخامت لایه
• نوع سنگدانه
• طرح اختلاط
• استاندارد مناقصه

مقایسه قیر 50/70 و 70/100

قیر 70/100 نرم‌تر از 50/70 است. این گرید می‌تواند در مناطق سردتر انعطاف‌پذیری بیشتری فراهم کند، اما در هوای گرم و زیر ترافیک سنگین، احتمال تغییر شکل آن افزایش می‌یابد.

قیر 50/70 برای پروژه‌هایی مناسب‌تر است که مقاومت در برابر شیارشدگی اهمیت بالاتری دارد. قیر 70/100 زمانی بررسی می‌شود که کاهش احتمال ترک دمای پایین در اولویت قرار دارد.

مقایسه قیر 50/70 و 80/100

قیر 80/100 به دلیل نفوذ بیشتر، نرم‌تر است و می‌تواند در شرایط سرد عملکرد انعطاف‌پذیرتری ارائه دهد. استفاده از آن در مناطق بسیار گرم یا مسیرهای دارای بار سنگین، بدون اصلاح طرح اختلاط ممکن است خطر موج‌افتادگی و شیارشدگی را افزایش دهد.

قیر 50/70 در مقایسه با 80/100:

• سخت‌تر است.
• نقطه نرمی بالاتری دارد.
• در گرما پایدارتر است.
• برای ترافیک سنگین مناسب‌تر است.
• در سرمای شدید به ارزیابی دقیق‌تری نیاز دارد.

مقالات مرتبط

• اشتباهات رایج در انتخاب گرید قیر
• معرفی قیر دمیده
• تفاوت وکیوم باتوم و قیر دمیده چیست؟
• تاثیر نوع قیر بر دوام و پایداری راه‌
• مراحل تشکیل قیر طبیعی یا گیلسونایت
• منظور از هوادهی قیر چیست؟
• تأثیر نانو مواد بر روی خواص قیر
• تاثیر سرما بر قیر
• آینده صنعت قیر
• قیر 60/70 چیست؟
• فروش قیر در تهران 
• فروش قیر در ارومیه
• وکیوم باتوم چیست؟
• کاربرد قیر در عایق کاری
• بهترین مرکز فروش قیر
• قیر صادراتی
• قیر آماده قیمت

محصولات مرتبط

• خرید قیر 80/50 صادراتی با کیفیت استاندارد
• قیر 60/70 صادراتی Bitumen 60/70
• قیر 60/90
• قیر اکسیده 85/25
• قیر 40/50
• خرید قیر

مقایسه قیر 50/70 و 85/100

گرید 85/100 در طبقه قیرهای نرم قرار می‌گیرد. این گرید در برخی مشخصات قدیمی یا پروژه‌های مناطق سرد استفاده می‌شود. ASTM D946/D946M گرید 85-100 را در کنار گریدهای نفوذی دیگر پوشش می‌دهد، اما این موضوع به معنای معادل بودن آن با 80/100 یا 70/100 نیست. هر مشخصات باید بر اساس جدول الزامات همان استاندارد ارزیابی شود.

قیر 50/70 در پروژه‌های مناطق معتدل تا گرم، معمولاً مقاومت بیشتری در برابر تغییر شکل ایجاد می‌کند. در مقابل، 85/100 برای محیط‌های سردتر انعطاف بیشتری دارد.

آیا گرید سخت‌تر همیشه بهتر است؟

خیر. قیر سخت‌تر می‌تواند مقاومت بهتری در برابر شیارشدگی داشته باشد، اما ممکن است خطر ترک‌خوردگی را افزایش دهد. قیر نرم‌تر نیز انعطاف بیشتری فراهم می‌کند، اما می‌تواند در گرما تغییر شکل دهد.

بهترین گرید، سخت‌ترین یا گران‌ترین محصول نیست. بهترین انتخاب، محصولی است که با اقلیم، ترافیک، مصالح، ضخامت لایه و عمر طراحی پروژه هماهنگ باشد.

راهنمای انتخاب گرید قیر بر اساس اقلیم و نوع پروژه

انتخاب قیر فقط بر اساس دمای هوای روزانه انجام نمی‌شود. دمای واقعی سطح روسازی در تابستان ممکن است بسیار بیشتر از دمای گزارش‌شده هوا باشد. همچنین دمای لایه آسفالتی در زمستان، شدت تابش خورشید، ارتفاع منطقه، سرعت باد و تعداد چرخه‌های یخ‌زدگی بر عملکرد قیر اثر می‌گذارند.

انتخاب بر اساس اقلیم

شرایط اقلیمی	گریدهای قابل بررسی	دلیل کلی
بسیار گرم	35/50 یا 40/50	مقاومت بیشتر در برابر شیارشدگی
گرم	40/50 یا 50/70	پایداری مناسب در دمای بالا
معتدل رو به گرم	50/70 یا 60/70	تعادل میان سختی و انعطاف
معتدل	60/70 یا 70/100	انعطاف بیشتر در دمای پایین
سرد	70/100، 80/100 یا 85/100	کاهش خطر ترک حرارتی
دارای زمستان بسیار سرد	انتخاب با سیستم PG و تحلیل دمای روسازی	طبقه‌بندی نفوذی به‌تنهایی کافی نیست

این جدول صرفاً راهنمای مقدماتی است. در پروژه‌های حساس، بهتر است از سیستم Performance Grade، داده‌های اقلیمی بلندمدت و طراحی مکانیکی ـ تجربی روسازی استفاده شود.

انتخاب برای بزرگراه و آزادراه

در آزادراه‌ها، مقاومت در برابر شیارشدگی و خستگی اهمیت زیادی دارد. برای اقلیم معتدل تا گرم، قیر 50/70 می‌تواند گزینه مناسبی باشد، مشروط بر اینکه نتایج آزمایش و طرح اختلاط آن را تأیید کنند.

در مناطق بسیار گرم یا محورهای دارای ترافیک سنگین، ممکن است گرید سخت‌تر یا قیر اصلاح‌شده پلیمری مناسب‌تر باشد.

انتخاب برای خیابان‌های شهری

در معابر شهری، توقف و حرکت خودروها، ترمزگیری، دورزدن و حرکت کند فشار برشی زیادی به سطح آسفالت وارد می‌کنند. در تقاطع‌ها، پایانه‌ها و ایستگاه‌های اتوبوس، خطر شیارشدگی بیشتر است.

قیر 50/70 می‌تواند برای بسیاری از پروژه‌های شهری مناسب باشد، اما در نقاط بحرانی باید استفاده از گرید سخت‌تر یا قیر اصلاح‌شده نیز بررسی شود.

انتخاب برای مسیر خودروهای سنگین

جاده‌های معدنی، ورودی کارخانه‌ها، پایانه‌های بار، مسیر کامیون‌ها و محوطه بنادر تحت بار محوری زیاد قرار دارند.

در چنین پروژه‌هایی باید موارد زیر بررسی شوند:

• دمای بالای روسازی
• مدت اعمال بار
• سرعت پایین وسایل نقلیه
• تعداد توقف‌ها
• فشار باد لاستیک
• مقاومت سنگدانه‌ها
• درصد فضای خالی
• نوع قیر یا اصلاح‌کننده

استفاده از قیر 50/70 ممکن است مناسب باشد، اما انتخاب نهایی باید پس از طراحی مخلوط و بررسی مقاومت شیارشدگی انجام شود.

انتخاب برای باند فرودگاه

باند فرودگاه به مقاومت بالا در برابر بار، ترمزگیری، سوخت، تغییرات دما و جداشدگی مصالح نیاز دارد. انتخاب قیر فقط با توجه به گرید نفوذی کافی نیست.

نوع هواپیما، تعداد پرواز، شرایط اقلیمی، محل باند و مشخصات سازمان هواپیمایی باید در نظر گرفته شوند. در پروژه‌های سنگین ممکن است قیرهای عملکردی یا اصلاح‌شده بر قیر نفوذی معمولی ترجیح داده شوند.

انتخاب برای مناطق سردسیر

در مناطق سرد، قیر باید توانایی تحمل انقباض حرارتی را داشته باشد. گریدهای نرم‌تر معمولاً انعطاف بیشتری دارند، اما انتخاب نهایی باید خطر شیارشدگی تابستانی را نیز کنترل کند.

برای مناطق دارای دامنه دمایی بسیار گسترده، یک گرید نفوذی معمولی ممکن است نتواند هر دو نیاز تابستان و زمستان را به‌طور کامل پوشش دهد. در این شرایط، سیستم PG یا استفاده از قیر اصلاح‌شده می‌تواند تصمیم دقیق‌تری ایجاد کند.

انتخاب برای مناطق گرم و کویری

در مناطق گرم، سطح روسازی ممکن است برای مدت طولانی در معرض دمای بالا قرار گیرد. قیر نرم می‌تواند باعث شیارشدگی، موج‌افتادگی و حرکت جانبی آسفالت شود.

قیر 50/70 نسبت به گریدهای نرم‌تر مقاومت بیشتری دارد، اما برای شرایط بسیار گرم، ترافیک فوق سنگین یا سرعت پایین وسایل نقلیه باید گزینه‌های سخت‌تر یا قیر پلیمری نیز بررسی شوند.

<h3>انتخاب برای راه‌های کم‌ترافیک

در راه‌های روستایی یا م

سیرهای کم‌ترافیک، انعطاف‌پذیری و مقاومت در برابر ترک ممکن است مهم‌تر از مقاومت بسیار زیاد در برابر شیارشدگی باشد.

در مناطق سرد، گرید نرم‌تر می‌تواند انتخاب بهتری باشد. در مناطق گرم، قیر 50/70 همچنان ممکن است تعادل مناسبی ایجاد کند.

عوامل نهایی انتخاب گرید

پیش از سفارش قیر، باید حداقل اطلاعات زیر در اختیار تأمین‌کننده قرار گیرد:

• کشور و محل پروژه
• حداقل و حداکثر دمای منطقه
• نوع پروژه
• حجم ترافیک
• درصد خودروهای سنگین
• سرعت متوسط وسایل نقلیه
• نوع لایه آسفالتی
• نوع و منبع سنگدانه
• استاندارد فنی پروژه
• مدت زمان ذخیره‌سازی
• روش حمل و بسته‌بندی
• آزمون‌های مورد نیاز کارفرما

تحلیل بازار جهانی قیر و روند قیمت در کشورهای مختلف

قیمت قیر در بازار جهانی یک نرخ ثابت و یکسان ندارد. قیمت نهایی به منطقه تولید، نوع محصول، مبنای تحویل، هزینه حمل، فصل مصرف، موجودی پالایشگاه و شرایط سیاسی و اقتصادی وابسته است.

بازار قیر با بازار نفت خام ارتباط دارد، اما قیمت قیر همیشه دقیقاً هم‌جهت با قیمت نفت حرکت نمی‌کند. وضعیت تولید پالایشگاه‌ها، قیمت نفت کوره، عرضه وکیوم باتوم، تعمیرات واحدهای پالایشی و تقاضای راهسازی می‌توانند باعث تفاوت روند قیر و نفت شوند.

برآوردهای منتشرشده برای اندازه بازار جهانی نیز یکسان نیستند. یک گزارش، ارزش بازار سال 2025 را حدود 60.64 میلیارد دلار و رشد متوسط سالانه 3.82 درصد تا سال 2035 برآورد کرده است؛ گزارش دیگری برای سال 2026 ارزش حدود 60.02 میلیارد دلار و رشد سالانه 4.9 درصد تا سال 2030 اعلام کرده است. تفاوت این ارقام نشان می‌دهد تعریف بازار، محصولات مشمول و روش محاسبه در گزارش‌ها یکسان نیست.

سوالات متداول درباره قیر 50/70 (FAQ)

قیر 50/70 چیست؟

قیر 50/70 یک قیر نفوذی (Penetration Grade Bitumen) است که مطابق استاندارد ASTM D946 تولید می‌شود و به دلیل تعادل مناسب میان سختی و انعطاف پذیری، یکی از پرکاربردترین گریدهای قیر در صنعت راهسازی محسوب می‌شود.

 عدد 50/70 چه مفهومی دارد؟

این عدد بیانگر میزان نفوذ سوزن استاندارد در آزمایش نفوذپذیری قیر است که بین 50 تا 70 دهم میلی‌متر قرار می‌گیرد.

مهم‌ترین کاربرد قیر 50/70 چیست؟

مهم‌ترین کاربرد این محصول در تولید آسفالت گرم، راهسازی، بزرگراه‌ها، خیابان‌ها و باند فرودگاه است.

 قیر 50/70 برای چه آب‌وهوایی مناسب است؟

این گرید معمولاً برای مناطق با آب‌وهوای معتدل تا گرم انتخاب مناسبی محسوب می‌شود.

 تفاوت قیر 50/70 و 60/70 چیست؟

قیر 50/70 کمی سخت‌تر از 60/70 است و مقاومت بیشتری در برابر تغییر شکل در دماهای بالا دارد.

آیا قیر 50/70 قابلیت صادرات دارد؟

بله، این محصول یکی از مهم‌ترین گریدهای صادراتی ایران است و به کشورهای مختلف صادر می‌شود.

 آیا امکان ارائه گواهی آنالیز (COA) وجود دارد؟

بله، شرکت سیمین زرین گواهی آنالیز هر بچ تولید را در اختیار مشتری قرار می‌دهد.

 بسته‌بندی قیر 50/70 چگونه است؟

بسته به نیاز مشتری، این محصول در بشکه فلزی، جامبو بگ، فلکسی تانک و به صورت فله عرضه می‌شود.

آیا امکان خرید عمده وجود دارد؟

بله، سفارش‌های عمده برای پروژه‌های داخلی و صادراتی قابل تأمین است.

 عمر نگهداری قیر 50/70 چقدر است؟

در صورت نگهداری صحیح، کیفیت محصول برای مدت طولانی حفظ می‌شود.

 مهم‌ترین استاندارد تولید قیر 50/70 چیست؟

استاندارد ASTM D946 یکی از معتبرترین استانداردهای تولید این محصول است.

 آیا این محصول در برابر آب مقاوم است؟

بله، قیر 50/70 مقاومت بسیار خوبی در برابر نفوذ آب دارد.

 آیا از این گرید در باند فرودگاه استفاده می‌شود؟

بله، در بسیاری از پروژه‌های فرودگاهی از این گرید استفاده می‌شود.

چه عواملی بر قیمت قیر 50/70 تأثیر می‌گذارند؟

قیمت نفت، نرخ ارز، قیمت وکیوم باتوم، هزینه حمل، نوع بسته‌بندی و حجم سفارش از مهم‌ترین عوامل هستند.

 آیا قیر 50/70 برای مناطق بسیار سرد مناسب است؟

در مناطق بسیار سرد معمولاً گریدهای نرم‌تر مانند 80/100 یا 85/100 انتخاب می‌شوند.

 تفاوت قیر نفوذی و قیر اکسیده چیست؟

قیر 50/70 یک قیر نفوذی برای راهسازی است، در حالی که قیر اکسیده بیشتر در صنایع عایق‌کاری، ایزولاسیون و تولید محصولات صنعتی استفاده می‌شود.

 آیا این محصول قابل استفاده در پروژه‌های شهری است؟

بله، یکی از رایج‌ترین کاربردهای آن آسفالت خیابان‌ها و معابر شهری است.

حداقل میزان سفارش چقدر است؟

حداقل سفارش بسته به نوع بسته‌بندی و مقصد قابل تعیین است.

 آیا امکان صادرات کانتینری وجود دارد؟

بله، این محصول با بسته‌بندی مناسب برای حمل دریایی و کانتینری آماده می‌شود.

 چگونه می‌توان سفارش ثبت کرد؟

برای دریافت قیمت روز، مشخصات فنی، آنالیز محصول و ثبت سفارش، می‌توانید با واحد فروش شرکت سیمین زرین تماس بگیرید.

چرا قیر 50/70 سیمین زرین؟

شرکت سیمین زرین با بهره‌گیری از فناوری‌های روز، کنترل کیفیت دقیق و تجربه در تولید و صادرات انواع قیر، محصولی مطابق استانداردهای بین‌المللی ارائه می‌دهد. تمرکز این شرکت بر کیفیت پایدار، تحویل به‌موقع و ارائه مستندات فنی، باعث شده است قیر 50/70 سیمین زرین برای پروژه‌های عمرانی، راهسازی و صادراتی گزینه‌ای قابل اعتماد باشد.

جمع‌بندی

قیر 50/70 یکی از پرکاربردترین گریدهای قیر نفوذی در جهان است و به دلیل مقاومت مناسب، چسبندگی بالا و عملکرد مطلوب در شرایط مختلف آب‌وهوایی، انتخابی ایده‌آل برای پروژه‌های راهسازی و تولید آسفالت محسوب می‌شود. اگر به دنبال محصولی با کیفیت پایدار، مشخصات فنی استاندارد و قابلیت تأمین برای پروژه‌های داخلی یا صادراتی هستید، قیر 50/70 سیمین زرین می‌تواند نیاز شما را به‌خوبی برآورده کند.